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2018-05-16
新聞時事-高雄鳳山當鋪、鳳山區當鋪、借現金、機車借款、汽車借款 曾經窮到只吃泡麵 他靠這關鍵變身股王

文/鄧凱元  

走進台南樹谷園區,台灣的氣動元件大廠亞德客國際,去年剛在這裡花了10億蓋了第67棟廠房。今年2月,第8、第9廠房又動工了

 
攝影/吳宙棋

九成市場都在中國的亞德客,不斷擴廠,反映中國製造正在發生翻天覆地的改變。「中國的人力成本不斷上升,自動化不斷增加,」財務長曹永祥解釋。

根據國際機器人聯合會「2017年工業機器人」報告指出,2011年至2016年間,中國工業機器人銷售每年平均成長率高達31%,是全世界成長最快速的地區之一。

曹永祥舉例,以前產線靠人工在貨品上蓋印章,現在只要使用兩個氣動元件,一個橫向推動物品,一個從上推動印章,就可以取代人力。

亞德客的氣動元件,使用範圍很廣,遍及印刷、塑膠、汽車、電子、紡織等50多個產業設備。

這樣的一個氣動元件,造就了台灣的機電股王。

攤開亞德客2017年的數字,營收137.18億、毛利71.27億、淨利33億,創下2010年在台灣上市後的新高。

亞德客董事長王世忠說,去年自動化帶動氣動元件需求增加,加上各家廠商紛紛調漲,只有亞德客沒調價,「很多原本買進口產品被漲價的客人,就把一些訂單轉到我們這裡。」

戰術一:打規格戰,不打代工戰

不過,亞德客能搭上這波自動化浪潮,是十年慘淡時光的教訓。

王世忠1997年帶了50萬港幣到中國賣氣動元件。他堅持推自創品牌產品,推掉代工大單。曾窮到只吃泡麵,2008年差點撐不下去、收掉不做。

但王世忠堅持下來,在這10年間悄悄在中國完成了產線佈局,自行建立垂直整合供應鏈,建立直銷體系,並且設立自動化製程研發團隊。

10年打底的結果,換得今日榮登台灣的機電股王。

「亞德客去年每股盈餘EPS比同業都還高,」一位傳動元件大廠負責人說。

高毛利的原因是,亞德客打的是「規格戰」而不是「代工戰」。

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原本,中國氣動元件市場被德國與日本大廠壟斷,中國大陸與台灣廠,則是跟隨德國與日本規格,接代工訂單。

王世忠不走這條路,「其他中國大陸與台灣小廠已走日規、歐規,大家搶來搶去,自己推品牌(亞德客自有規格)很難做,但我進去了,被取代機會就降低了。」

但推品牌與自創規格,不是要做就能做。

戰術二:聯合次要敵人,打擊主要敵人

有了產品,亞德客要獨自面對歐日巨人顯得勢單力薄。王世忠下了一步險棋搶市佔率:聯合次要敵人,打擊主要敵人。

王世忠把亞德客部份產品的規格與技術,交給鄰近的中國小廠。

「我教會20家,就有20家推我亞德客的規格,這樣推速度比較快,」王世忠說。

不怕反而被小廠抄襲、取代?王世忠下險棋,卻買了保險——亞德客的銷售體系,從經銷制度改為直銷制度,並且以貼近仿冒品的價格,出售自家產品。「只要不是在直銷據點買到的亞德客產品,客戶都知道是假貨,而真貨比假貨的價格只高出20%左右,客戶大部份都會選擇亞德客,」王世忠說。

逢甲大學企管系講座教授佘日新說,台商在中國大陸,常碰到仿冒者,但專利戰曠日費時,雙方常是兩敗俱傷,因此亞德客巧妙地把競爭對手,轉化成伙伴關係。

如何賣得比仿冒品便宜?亞德客有80位的自動化製程優化團隊。別人做氣動元件,車床、銑床、磨床分成三台機器。亞德客卻靠自家的自動化設備團隊,把三台機器整成一台多功能機器。

獨家三合一機台,超車對手

王世忠說,目前產線自動化的做法,多半是靠機械手臂,一站一站搬運到下一個加工製程,「但這樣太慢,而且搬運就是風險。」

於是亞德客把3台機器整合成1台,「工件上去加工,下來就是一個完成品,能降低產品的不良率,」王世忠說。

此外,王世忠說,養了自動化產線團隊,能客製化專屬於亞德客規格的自動化產線,競爭者要備齊特殊機台,少說花35年,「等我的對手35年更新完成,不好意思,我已經跑了5年。」

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